车载刷写框架 --- 关于私有节点刷写失败未报引起的反思

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是系统思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么复杂的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

不觉间来到春末五月，横坐在电脑前，敲击点文字，对自己也算一个时间的记忆，多年后再次点击，也期待那时会像触发记忆的闸口，让现在的这点岁月传递至那时那刻。

最近负责的车型马上进入量产阶段，全功率工作负荷为量产服务。产线突然反馈了关于私有节点刷写的相关问题。因为私有节点的特性，对于刷写上位机和Tester，对于私有节点的现状和完成程度完全不可知，出现错误也就不会上报，导致私有节点刷写失败后，刷写控制台不知道现状。

一、问题现状

在当今汽车智能化飞速发展的浪潮中，车载娱乐系统作为提升驾乘体验的关键部分，其架构设计日益复杂且功能愈发丰富。然而，这种复杂化趋势在带来诸多便